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<title>Kesselschleuse</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Kesselschleuse</span></h1>

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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p>Eine <b>Kesselschleuse</b> oder (auch <b>Bassinschleuse</b> oder <b>Rundkammerschleuse</b>) ist eine besondere Bauart einer <a href="Schleuse" title="Schleuse">Schleuse</a> mit mindestens zwei Toren. Dazwischen befindet sich die <a href="Schleusenkammer" title="Schleusenkammer">Schleusenkammer</a> mit der namensgebende Form, die nicht zwangsläufig kreisrund sein muss. Der Vorteil dieser Schleusenart ist der vermehrte Platz in der Kammer, wodurch gleichzeitig mehrere Schiffe geschleust werden können.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Beispiele">Beispiele</h2></div>

<p>Bei Europas ältester Kesselschleuse, der <a href="Palmschleuse" title="Palmschleuse">Palmschleuse</a> in <a href="Lauenburg/Elbe" title="Lauenburg/Elbe">Lauenburg/Elbe</a> am <a href="Stecknitzkanal" title="Stecknitzkanal">Stecknitzkanal</a>, fanden bis zu zwölf kleine Kähne Platz.

</p><p>Eine vollständig runde Kammer besitzt die <a href="Kesselschleuse_(Emden)" title="Kesselschleuse (Emden)">Kesselschleuse in Emden</a>. Durch ihre vier <a href="Schleusentor" title="Schleusentor">Schleusentore</a> erlaubt sie die Verbindung von zwei Schifffahrtskanälen, die sich bei ihr kreuzen. Die runde Kammer erleichtert dabei das Drehen des Schiffs, um von einem in den anderen Kanal zu wechseln.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Bis zum Ende des 19. Jahrhunderts wurde auch in <a href="Brandenburg_an_der_Havel" title="Brandenburg an der Havel">Brandenburg</a> an der <a href="Havel" title="Havel">Havel</a> eine Kesselschleuse betrieben. Die <a href="Stadtschleuse_Brandenburg" title="Stadtschleuse Brandenburg">Stadtschleuse Brandenburg</a> war vollständig aus Holz errichtet und besaß eine Kammerlänge von 69 Meter bei einer Breite von 38,60 Meter. Sie musste ersetzt werden, da ihre beiden Tore für den immer mehr in Gebrauch kommenden <a href="Plauer_Ma%C3%9F" title="Plauer Maß">Plauer Maßkahn</a> zu schmal waren.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ebenfalls an der Havel befand sich im 16. Jahrhundert eine Kesselschleuse am Standort der heutigen <a href="Stadtschleuse_Rathenow" title="Stadtschleuse Rathenow">Stadtschleuse Rathenow</a>.

</p><p>Auch am <a href="Canal_du_Midi" title="Canal du Midi">Canal du Midi</a> in <a href="Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a> befinden sich noch heute viele Rundkammerschleusen mit ovalem <a href="Grundriss" title="Grundriss">Grundriss</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bildergalerie">Bildergalerie</h2></div>

<div class="gallerytext">Palmschleuse am Stecknitzkanal</div>

</li>

<div class="gallerytext">Die Kesselschleuse Emden</div>

</li>

<div class="gallerytext">Stadtschleuse Brandenburg</div>

</li>

<div class="gallerytext">Rundschleuse mit drei Toren am Canal du Midi (FR)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Historische Schleuse am Canale Navile (IT)</div>

</li>

<div class="gallerytext"> Eine Schleuse der <a href="Schleusentreppe_Fonserannes" class="mw-redirect" title="Schleusentreppe Fonserannes">Schleusentreppe Fonserannes</a> am Canal du Midi (FR) </div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Dehnert H.: <cite style="font-style:italic">Schleusen und Hebewerke - Ausrüstung und Betrieb der Schleusen</cite>. Springer, Berlin, Heidelberg 1954, ISBN 978-3-662-12946-3.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Kesselschleuse&rft.au=Dehnert+H.&rft.btitle=Schleusen+und+Hebewerke+-+Ausr%C3%BCstung+und+Betrieb+der+Schleusen&rft.date=1954&rft.genre=book&rft.isbn=9783662129463&rft.place=Berlin%2C+Heidelberg&rft.pub=Springer" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Rundschleuse_von_Agde" class="mw-redirect" title="Rundschleuse von Agde">Rundschleuse von Agde</a>, Südfrankreich</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nlwkn.niedersachsen.de/startseite/hochwasser_kustenschutz/landeseigene_anlagen/schleusen/kesselschleuse_emden/die-emder-kesselschleuse-43702.html">Die Emder Kesselschleuse</a> auf <i>niedersachsen.de</i>, abgerufen am 18. März 2021</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nabu.de/imperia/md/content/nabude/lebendigefluesse/havelgeschichte.pdf">Die Havel</a> (PDF) auf <i>nabu.de</i>, abgerufen am 11. April 2021</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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